次世代ドローンの株式会社エアロネクストが、『空飛ぶゴンドラ』をコンセプトとした原理試作機『Next MOBILITY』を発表しました。今回発表したコンセプトの『空飛ぶゴンドラ』は、安全性だけでなく快適性も実現させることで、空を飛ぶ楽しさや空からの景色を楽しめる新たな空の飛行体験の提供を目指しています。
空飛ぶゴンドラの原理試作『Next MOBILITY』
新コンセプト『空飛ぶゴンドラ』を具現化した原理試作Next MOBILITYは、回転翼と固定翼のハイブリッド型のVTOL（垂直離着陸機）で、エアロネクストが昨年のCEATEC2018で経済産業大臣賞を受賞したことで注目された独自の重心制御技術「4D GRAVITY」と、今回新たに開発したVTOLの重心制御技術「ティルトボディ」を搭載しています。人が乗る機体には不可欠の、安定性により担保される「安全性」はもちろん、垂直離陸時、離陸から水平飛行への移行時、飛行中、そして垂直着陸時すべてにおいてスムーズで、また揺れも最小限で常に乗客が座った状態で地面と水平で安定する「快適性」を実現します。それは例えていうと、観覧車のゴンドラが空に飛び立ち自由に飛ぶ未来の乗り物であり、新たな空の飛行体験を提供することができます。
今回発表した原理試作一号機『Next MOBILITY』は1人乗りの機体ですが、今後複数の人が乗込むことができる機体も発表する予定。空飛ぶゴンドラ『Next MOBILITY』の目指すところは複数の人が時間と空間を共有しながら移動する体験の新たな可能性であり、世界各国で進みつつある次世代移動サービスシステムMaaS（Mobility as a Service）の「空の移動」において不可欠な移動手段となることを目指しています。
エアモビリティの新たなコンセプト『空飛ぶゴンドラ』とは
日本では2018年12月に『空の移動革命に向けた官民協議会』がロードマップを発表し、2019年の試験飛行、2023年の実用化という野心的な目標が掲げられており、政府がロードマップを提言した世界初の国としても注目を集めています。都市部における交通渋滞の緩和などを目的としたエアモビリティの点から点への移動を実現するためには、電動・垂直離着陸・無操縦者（自動運転）・航空機であることが必要であり、多くの自治体や民間事業者が様々な取り組みをしています。
エアモビリティ社会の実現において人間が安心安全に乗ることができる「安全性」は不可欠で、すでに多くの研究開発機関や民間事業者がエアモビリティの安全性を追求してきました。しかし交通移動手段として広く普及させるためには、「安全性」と同時に、誰もが気軽に抵抗感なく利用できる「快適性」を両立させることこそ、鍵となると考えています。また、単に「移動手段」として、運転者としてあるいは乗客として「空を移動する」だけでなく、人間の「空を飛びたい」という根源的かつ究極の欲求を満たしながら、楽しく快適に「空を飛ぶ」という飛行体験を提供できてこそ、エアモビリティの社会受容性を高められると考えており、これこそ『空飛ぶゴンドラ』が実現する価値です。
新たなコンセプト『空飛ぶゴンドラ』は、まるで観覧車のゴンドラが空に飛び立ち自由に飛ぶことができるような世界をイメージしています。操縦不要で、乗降しやすく、離着陸時や飛行中の揺れが最小限にして乗客が空を飛ぶ解放感や空からの景色をリラックスして楽しみながら、また、単独利用のみならず複数の人が時間と空間を共有しながら移動できるという新たな空の飛行体験を提供するもので、これは既に世界で発表された「空飛ぶクルマ」とは全く異なる概念でありアプローチです。
VTOLの重心制御の新技術「ティルトボディ」の概要
「ティルトボディ」は、エアロネクストが独自開発した、VTOL（Vertical Take-Off and Landing Aircraft:垂直離着陸機）の離着陸と飛行を安定させる重心制御技術の総称。離陸から水平飛行への移行時に、従来機のようにローターだけが傾斜したり、ローター付きの固定翼が傾斜するのではなく、人が乗っているキャビンとは構造的に分離されたボディ（主翼・プロペラ・モーター・アーム）が、キャビンを地面に対して水平に保ったまま、ボディそのものが傾斜することで、飛行姿勢の安定性を保つ機体フレームで、「安全性」と「快適性」の両方が実現できます。
一人乗りのNext MOBILITY®原理試作一号機の概要・特徴・利点・スペック
「Next MOBILITY」は、エアモビリティの新たなコンセプト『空飛ぶゴンドラ』を体現した原理試作です。
エアロネクストが独自開発した重心制御技術「4D GRAVITY」と、新たに発表したVTOLの重心制御技術「ティルトボディ」の両技術を搭載したVTOL（Vertical Take-Off and Landing Aircraft）機で、今回発表のNext MOBILITY®原理試作一号機は、1人乗りの機体の実際の3分の１サイズのモデル。今後複数の人が乗込むことができる機体も発表する予定です。
【特徴】
・パイロットの同乗が必要ない遠隔操縦自動航行の乗り物
・離陸から水平飛行への移行がスムーズで安定
・座席が地面に対して水平に保てるので快適な乗り心地
【利点】
・リラックスして同乗者とのコミュニケーションを楽しめる
・乗降位置が低く、スカートやハイヒールでも乗り込みやすい
・前方左右はガラス張りで、空からの景色を楽しめる
・主翼とプロペラを備えることで、有事の際にも即時墜落を回避できる
・着陸時の衝撃を緩和できる
【スペック】(実際の3分の１サイズのモデル)
全幅1,380mm × 全長1,400mm × 全高700mm 重量8,200g 定員は１名。ドアは２面両開き。
